Sila tinggalkan alamat e-mel anda, Supaya kami boleh menghubungi anda secepat mungkin.
1. Kapasiti Beban Nilai (SWL - Beban Kerja Selamat)
Beban kerja yang selamat (SWL), atau kapasiti beban yang diberi nilai, adalah beban maksimum yang angkat pembinaan direka untuk mengangkat dengan selamat tanpa menyebabkan kerosakan pada struktur dalamannya. Kapasiti ini ditentukan melalui ujian kejuruteraan yang ketat yang memastikan angkat dapat mengendalikan beban operasi biasa dan dinamik. SWL mengambil kira pelbagai faktor seperti kekuatan bahan, sistem mekanikal angkat, dan ciri -ciri keselamatan yang dimasukkan ke dalam reka bentuk. SWL biasanya dikira dengan faktor keselamatan untuk memastikan bahawa walaupun di bawah keadaan yang melampau, angkat tidak akan gagal. Sebagai contoh, angkat dengan kapasiti beban yang diberi nilai sebanyak 2,000 kg boleh direka dengan faktor keselamatan 2, yang bermaksud komponen boleh mengendalikan sehingga 4,000 kg sebelum mencapai had mereka. Kapasiti ini sangat penting dalam mengekalkan umur panjang dan kebolehpercayaan angkat sambil memastikan keselamatan pengendali dan pekerja di tapak pembinaan. Hoists pembinaan biasanya mempunyai kapasiti beban dari 1,000 kg (1 tan) hingga 3,000 kg (3 tan), tetapi model yang lebih khusus dapat menyokong sehingga 5,000 kg (5 tan) atau lebih tinggi, bergantung pada reka bentuk.
2. Bingkai struktur dan reka bentuk tiang
Struktur dalaman angkat pembinaan termasuk tiang dan bingkai, yang merupakan sistem sokongan utama untuk mekanisme dan platform mengangkat. Tiang adalah struktur sokongan menegak yang memastikan kestabilan angkat semasa operasi, dan ia mesti dapat menahan daya dinamik yang dikenakan semasa mengangkat dan menurunkan. Reka bentuk tiang adalah kritikal dalam menentukan kapasiti beban maksimum angkat, kerana ia mesti dibina dari bahan kekuatan tinggi seperti keluli bertetulang atau aloi untuk memastikan ketahanan dan ketahanan terhadap ubah bentuk. Bingkai menyokong platform dan menghubungkan mekanisme mengangkat ke tiang. Reka bentuknya mesti memastikan bahawa ia dapat mengedarkan beban secara merata di seluruh struktur tanpa membawa kepada tekanan atau ubah bentuk setempat. Kekuatan bingkai dan tiang direka dengan margin keselamatan yang besar, sering melebihi beban yang diberi nilai dua hingga tiga kali untuk menampung kuasa semasa operasi, seperti angin, getaran, dan tekanan mekanikal. K Sendi EY, di mana tiang menghubungkan ke sistem platform dan lif, sangat diperkuatkan untuk mencegah kegagalan, kerana ini adalah titik tekanan kritikal dalam keseluruhan sistem angkat.
3. Mekanisme angkat dan sistem pemacu
Mekanisme mengangkat di Hoist pembinaan Termasuk motor, kotak gear, kabel, dan elemen mekanikal lain yang memindahkan platform secara menegak. Kuasa motor secara langsung memberi kesan kepada kapasiti beban angkat, dengan motor berkuasa tinggi yang membolehkan lif yang lebih berat. Motor biasanya digabungkan dengan kotak gear tork tinggi untuk menguruskan kuasa mekanikal yang diperlukan untuk mengangkat beban yang besar. Kotak gear menghantar tork dari motor ke kabel atau rantai yang mengangkat platform. Kotak gear tork tinggi adalah penting untuk hoists yang direka untuk mengangkat beban yang lebih besar kerana ia mengurangkan jumlah pakaian mekanikal pada sistem, meningkatkan umur panjang. Kabel atau rantai juga direka untuk mengendalikan lebih banyak daripada kapasiti beban yang diberi nilai. Mereka biasanya dibina dari keluli kekuatan tinggi atau bahan komposit untuk memberikan kekuatan tegangan yang tinggi dan memastikan bahawa mereka boleh membawa beban berat tanpa mengetuk atau bergegas. Kabel ini diuji untuk ketahanan dan rintangan haus untuk mengendalikan kitaran pemuatan berulang dalam keadaan persekitaran yang keras. Keseluruhan sistem mengangkat direkayasa untuk memastikan tiada komponen tunggal ditolak melebihi had reka bentuknya semasa operasi biasa, dengan itu mencegah kegagalan sistem.
4. Faktor keselamatan dan kelebihan
Faktor keselamatan (FOS) adalah bahagian penting dalam reka bentuk angkat, memastikan bahawa angkat boleh beroperasi dengan selamat di bawah keadaan yang tidak dijangka, seperti beban tiba -tiba, daya angin, atau kecacatan bahan. FOS biasanya berkisar antara 2 hingga 3 kali kapasiti yang diberi nilai, yang bermaksud bahawa komponen angkat dibina untuk menahan tegasan jauh lebih tinggi daripada beban maksimum. Redundansi ini memastikan bahawa angkat tidak akan gagal di bawah keadaan kerja yang normal, walaupun terdapat faktor operasi yang tidak dijangka seperti beban yang tidak rata, angin ribut, atau kerosakan sistem kecil. Hoists juga direka dengan sistem keselamatan yang berlebihan yang secara automatik melepaskan kuasa atau melibatkan sistem brek kecemasan apabila beban melebihi had selamat atau apabila kerosakan dikesan. Sistem yang berlebihan ini, seperti sensor beban, suis had, dan brek kecemasan, adalah penting untuk memastikan bahawa angkat tidak beroperasi di luar had selamatnya, melindungi kedua -dua peralatan dan pekerja yang menggunakannya.
5. Pengagihan beban
Cara beban diedarkan di seluruh platform adalah kritikal dalam memastikan bahawa angkat beroperasi dalam kapasiti undiannya. Pengagihan beban walaupun memastikan bahawa semua bahagian angkat berkongsi berat badan sama, menghalang tekanan yang tidak wajar pada mana -mana komponen tunggal. Sekiranya beban diedarkan secara tidak rata, platform mungkin kecondongan, menyebabkan sistem menjadi tidak seimbang, yang dapat meningkatkan tekanan pada kabel mengangkat, motor, dan bingkai struktur. Ramai hoist dilengkapi dengan sel beban atau sensor yang memantau beban secara real-time, memberikan maklum balas kepada pengendali. Sekiranya beban menjadi tidak sekata atau melebihi pengagihan yang disyorkan, sistem kawalan angkat akan sering mencetuskan penggera atau ditutup secara automatik untuk mengelakkan kerosakan. Sensor beban ini adalah penting untuk mengesan keadaan operasi yang berpotensi berbahaya sebelum menyebabkan kegagalan. T dia mengangkat reka bentuk platform kesan pengagihan beban; platform yang terlalu kecil atau tidak diperkuat cukup untuk membawa beban yang diberi nilai akan menyebabkan ketegangan pada bingkai dan tiang, yang membawa kepada pakaian pramatang dan potensi kegagalan struktur angkat.
