Apakah Buck Hoist dalam Pembinaan? Definisi, Jenis, Spesifikasi dan Penggunaan Selamat

Jawapan Ringkas

Buck hoist ialah sistem pengangkutan menegak sementara yang dipacu elektrik yang berjalan di atas tiang keluli yang diikat ke bangunan yang sedang dalam pembinaan, membawa pekerja, alatan dan bahan antara tanah dan lantai kerja yang aktif. Di Amerika Utara "buck hoist" ialah istilah tapak setiap hari, dan ia digunakan secara longgar untuk kedua-dua mesin bahan sahaja dan mesin yang dinilai untuk membawa orang. Di Eropah, Asia dan kebanyakan katalog peralatan mesin yang sama dijual sebagai angkat pembinaan, lif pembinaan atau angkat pembina. Perkataan bertindih; mesin tidak. Pengangkat bahan dan pengangkat kakitangan dibina, diuji dan dikawal secara berbeza, dan perbezaan itu penting apabila seseorang melangkah masuk ke dalam sangkar.

Apa yang memisahkan angkat wang daripada segala-galanya di tapak ialah ia dipasang di satu tempat. Kren menara berfungsi untuk keseluruhan tapak dan setiap baris beratur untuk masa cangkuk. Pengangkat wang menyediakan satu barisan menegak sepanjang hari, mengangkat krew yang sama ke tingkat yang sama, dan ia terus berjalan dalam cuaca yang menghentikan kebanyakan pilihan.

• Pandu: rak dan pinion pada hampir semua mesin moden; unit ringan atau lebih lama mungkin menggunakan daya tarikan tali atau pemacu win.
• Tiang: bahagian standard keluli diikat atau disemat bersama dan dilanjutkan apabila struktur meningkat.
• Sangkar: satu atau dua kereta pada satu tiang, jadi susun atur dua sangkar menggandakan muatan tanpa tiang kedua.
• Kuasa: bekalan tapak tiga fasa, biasanya 380 V hingga 440 V.
• Antara muka struktur: rangka asas, ikatan pada papak atau aci, dan pendaratan tertutup dengan pintu berkunci.

Di dalam Buck Hoist: Mast, Cage dan Drive

Tiang itu lebih daripada sebuah menara. Pada mesin dua tan biasa setiap bahagian standard adalah kira-kira 1.5 m panjang, dan rak dikimpal pada satu tiub sudut. Rak adalah landasan yang dinaiki oleh mesin, jadi penjajaran tiang dan kehausan rak adalah barang penyelenggaraan, bukan barang kosmetik. Bahagian ditambah apabila bangunan meningkat, dan setiap bahagian baru mesti diikat semula sebelum sangkar berjalan di atasnya.

Sangkar membawa unit pemacu: motor, kotak gear dan jalinan pinion dengan rak. Kerana pemanduan memanjat rak dan bukannya melilitkan tali, tiada dram untuk dikili dan tiada jatuh bebas yang disebabkan oleh garisan yang terbelah. Dua sistem lain menjadikan mesin itu selamat dan bukannya berfungsi semata-mata: gabenor kelajuan lampau dengan peranti keselamatan progresif yang mencengkam rak apabila kelajuan menurun melebihi ambang perjalanan, dan rantaian had dan saling kunci yang menghentikan sangkar sebelum geometri menentukan perkara yang akan berlaku seterusnya. Jika kereta berasa kasar atau memburu semasa mendarat, kerosakan biasanya pada tiang, pengikat atau pemanduan dan bukannya pada motor, itulah sebabnya penjelasan mengenai mengapa pengangkat pembinaan kekal stabil patut dibaca sebelum menyalahkan mesin.

Kelajuan Adalah Keputusan Pemanduan, Bukan Sekadar Keputusan Motor

Mesin berkelajuan tunggal berjalan pada kira-kira 34 hingga 40 m seminit, dan setiap permulaan dan hentian mendarat di rak dan pinion sebagai kejutan. Pemacu frekuensi boleh ubah mengubah bentuk beban itu: ia naik perlahan-lahan, brek secara elektrik dan paras di lantai dalam lingkungan kira-kira 10 mm. Unit frekuensi berubah-ubah berkelajuan rendah sesuai dengan aci yang ketat dan lalu lintas penumpang yang padat, manakala unit berkelajuan sederhana dan tinggi mencapai 60 hingga 96 m seminit dan membayar balik di menara tinggi di mana perjalanan pergi balik itu sendiri menjadi halangan.

Buck Hoist atau Sesuatu yang Lain?

Di tapak bertingkat pertengahan atau bertingkat tinggi, anda biasanya mempunyai empat atau lima cara untuk menggerakkan sesuatu ke atas. Mereka tidak boleh ditukar ganti, dan memilih yang salah akan muncul kemudian sebagai giliran kren, krew terbiar dan penambahbaikan yang tidak selamat.

Apakah Maksud Nombor pada Papan Nama Sebenarnya

Kod model kelihatan samar, tetapi ia adalah spesifikasi. Dalam keluarga SC yang digunakan secara meluas, huruf mengenal pasti angkat binaan rak dan pinion dan nombor pertama ialah beban berkadar dalam kilogram setiap sangkar, jadi SC200 mengangkat 2,000 kg dalam satu kereta; SC200-200 ialah mesin yang sama dengan dua sangkar pada tiang kongsi; SCH100-100 ialah pasangan berorientasikan kargo yang dinilai pada 1,000 kg setiap satu. Penarafan 2,000 kg bukan sekadar "dua palet". Ia adalah beban kasar maksimum dan biasanya meliputi campuran orang, alatan dan bahan, jadi sepuluh pekerja pada berat 80 kg meninggalkan kira-kira 1,200 kg bahan. Saiz platform sangkar kemudian memutuskan sama ada bahan itu benar-benar sesuai: sangkar standard terletak sekitar 3 m kali 1.5 m, manakala sangkar gabungan besar kira-kira 4.8 m kali 2 m wujud untuk panel panjang dan muatan palet. Pengehad lebihan beban biasanya ditetapkan hampir 110 peratus daripada beban berkadar, yang merupakan ambang perlindungan, bukan elaun kerja.

Keselamatan: Kegagalan Yang Sebenarnya Berlaku

Pengangkat Buck adalah mekanikal yang teguh; kejadian biasanya manusia. Punca berulang ialah pintu pendaratan dibiarkan terbuka atau sengaja dipintas, kunci pintu sangkar dikalahkan untuk mempercepatkan pemuatan, ikatan hilang atau lewat selepas tiang dipanjangkan, dan beban berlebihan semasa tolakan konkrit atau dinding kering. Angin ialah faktor rutin yang lain: operasi biasanya berhenti pada kelajuan angin sekitar 20 m sesaat, sangkar diletakkan di pangkalan dan kuasa diasingkan.

Mesin jarang gagal dahulu. Hampir setiap insiden angkat wang yang serius bermula dengan interlock yang diputuskan seseorang lebih lambat daripada jadual.

Kawalan pintar mengalihkan sebahagian daripada disiplin itu ke dalam mesin. Sistem pemantauan mencatatkan waktu operasi, peristiwa beban lampau, aktiviti saling kunci pintu dan kod kerosakan, dan model aci telaga tanpa pemandu membawa operator keluar dari kereta untuk larian bahan berulang. Itu membantu, tetapi ia tidak menggantikan jadual seri atau orang yang menandatangani helaian pemeriksaan.

Membeli atau Menyewa: Perkara yang Perlu Diperiksa Sebelum Anda Komit

Kebanyakan keputusan hoist buruk dibuat berdasarkan harga dan saiz sangkar sahaja. Soalan spesifikasi yang sebenarnya melindungi program adalah lebih pendek daripada jangkaan kebanyakan pembeli.

1. Muatan dinilai berbanding kajian trafik sebenar, bukan terhadap beban paling berat yang boleh dibayangkan oleh sesiapa sahaja.
2. Saiz sangkar diukur mengikut panel terpanjang anda, bukan palet purata anda.
3. Jenis pemacu: frekuensi berubah-ubah atau kelajuan tunggal, dan sama ada bekalan kuasa tapak boleh mengambil arus permulaan.
4. Jarak tie-in setiap ketinggian lantai, dengan butiran penambat bertulis dan bukannya arahan lisan.
5. Pensijilan peranti keselamatan dan rekod penentukuran terakhir, dengan selang penentukuran semula yang ditentukan.
6. Bahan guna habis dan alat ganti: pinion, penggelek pintu, bahagian tiang dan perkakasan pintu tersedia dalam masa beberapa hari.
7. Skop bekalan: siapa yang memasang, siapa yang membongkar, siapa yang memeriksa dan seberapa pantas juruteknik servis boleh sampai ke tapak.

Tempat Buck Hoist Sesuai dalam Projek

Urutannya agak standard. Rangka asas dan kepungan tanah masuk semasa peringkat struktur awal, satu sangkar berjalan ke tingkat tertinggi yang tersedia, bahagian tiang ditambah mengikut langkah dengan papak, dan setiap bahagian baharu mendapat ikatannya sebelum sangkar naik ke atasnya. Sangkar kedua dimulakan setelah trafik membenarkannya. Semasa sampul surat dan kerja-kerja kemas, angkat menjadi koridor menegak paling sibuk di tapak, membawa jubin, dinding kering, unit kaca, alatan dan berpuluh-puluh pekerja setiap syif. Apabila lif kekal dimulakan, angkat akan dibongkar dan bukaan ditutup.

Bangunan yang tidak teratur merumitkan rancangan itu. Tempat awam dengan peringkat dalam, ruang legar dua ketinggian dan plat lantai tidak berulang, seperti projek teater besar di Nantong , memaksa pelan ikatan dan pendaratan mengikut struktur dan bukannya grid lantai standard, dan perancangan itu biasanya perlu berlaku sebelum bahagian tiang pertama dipesan.

Garis Bawah

Buck hoist ialah lif pembinaan sementara yang dipasang di tiang, biasanya digerakkan oleh rak dan pinion, yang memberikan tapak laluan menegak khusus untuk orang dan bahan lama sebelum lif kekal wujud. Butiran teknikal adalah kurang daripada enam soalan praktikal: beban dinilai setiap sangkar, saiz sangkar, jenis pemacu, jarak ikatan, pensijilan peranti keselamatan, dan siapa yang akan menyervis mesin dalam masa pemanduan sehari dari tapak. Jawab mereka dengan jujur ​​dan pengangkat secara senyap-senyap akan melakukan lebih banyak untuk jadual daripada mana-mana kren pada projek itu.