Panduan Sistem Panggilan Pengangkat Pembinaan: Persediaan Pendawaian, Wayarles dan Pendaratan

A angkat pembinaan sistem panggilan ialah keputusan yang dibuat lama sebelum sangkar pertama bergerak, bukan kotak yang diikat ke pintu pendaratan di penghujung kerja. Ia merangkumi empat perkara: bagaimana seorang pekerja di tingkat dua belas meminta angkat, cara operator menjawab, bagaimana permintaan itu bergerak dari mendarat ke sangkar, dan apa yang dilakukan oleh pengawal dengannya apabila ia tiba.

Anggap keempat-empat tersebut sebagai input kejuruteraan, di samping ketinggian perjalanan, bilangan lantai yang disediakan, voltan kawalan dan kekerapan tiang akan dinaikkan. Apabila mereka dianggap sebagai sesuatu yang difikirkan, anak kapal kembali menjerit melintasi aci, dan angkat secara senyap-senyap kehilangan kapasiti setiap syif.

Apa yang Sebenarnya Ada dalam Sistem Panggilan Pengangkat Pembinaan

Di bawah perumah, terdapat empat fungsi yang berfungsi mengikut urutan.

• Stesen panggilan pendaratan: satu setiap tingkat yang dihidangkan, biasanya satu butang tekan dengan lampu atau gelang bercahaya, dipasang jauh dari ayunan pintu pagar.
• Stesen sangkar atau panel induk: unit penjawab di dalam sangkar, dengan tekan untuk bercakap, daftar panggilan atau buzzer lurus bergantung pada spesifikasi.
• Pautan penghantaran: kabel trailing khusus dengan teras ganti, pasangan sedia ada di dalam kabel kuasa, atau pautan radio tanpa lesen yang pengkabelan tidak praktikal.
• Antara muka pengawal: input dalam panel angkat yang membaca permintaan, memeriksa rantai saling kunci dan melepaskan perjalanan hanya apabila pendaratan selamat.

Titik lemah dalam mana-mana empat muncul di tempat lain. Stesen pendaratan yang murah menghasilkan aduan mengenai pengendali. Teras ganti yang hilang menghasilkan pemberhentian dua hari pada kali pertama kabel rosak. Logik yang tidak ditentukan menghasilkan pengangkat yang berhenti di setiap tingkat sama ada sesiapa sedang menunggu atau tidak.

Butang pendaratan yang tiada siapa boleh jawab adalah lebih teruk daripada tiada butang sama sekali, kerana ia mengajar anak kapal untuk mengabaikan sistem dan kembali menjerit.

Mengapa Sistem Panggilan Membayar Sendiri dalam Masa Kitaran dan Keselamatan

Sistem panggilan yang berfungsi menjimatkan minit pada setiap perjalanan, dan pada bingkai tinggi minit itu adalah kapasiti termurah yang boleh ditambah oleh projek.

Ambil bingkai kediaman dua puluh lapan tingkat. Satu larian angkat dari tanah ke pendaratan atas sudah mengambil masa dua hingga tiga minit dari pintu ke pintu, kebanyakannya menghabiskan pecutan, nyahpecutan dan menunggu pintu pagar. Jika pengendali perlu meneka pendaratan mana yang diduduki, atau berhenti di empat tingkat kerana dagangan berbeza dipanggil pada masa yang berbeza, larian yang sama berlangsung hingga lima atau enam minit. Enam puluh menjalankan syif mengubah jurang itu menjadi jam pengangkutan menegak yang hilang.

• Corak perhentian yang boleh diramal: sangkar berfungsi mendarat mengikut urutan perjalanan, bukan mengikut urutan seseorang berjaya menghubungi operator melalui radio.
• Lebih sedikit pelanggaran pagar dan pintu: menunggu menjadi kelihatan dan boleh dijawab, jadi tiada sebab untuk menahan pintu pagar terbuka atau bersandar ke aci.
• Satu perkara yang kurang di radio: pada bingkai yang sibuk, berpuluh-puluh telefon bimbit bersaing untuk saluran yang sama, dan sistem panggilan khusus menghilangkan trafik itu dari udara sepenuhnya.

Hujah keselamatan adalah lebih mudah. Setiap pendaratan di mana orang bersandar di atas pagar atau langkah ke arah sangkar bergerak adalah pendaratan di mana permintaan tidak pernah sampai ke sistem kawalan sama sekali.

Berwayar, Wayarles atau Hibrid: Memadankan Pautan ke Tapak

Untuk angkat tetap dalam aci yang akan bertahan selama setahun atau lebih, tarik kabel. Untuk kerja fit-out pendek, atau tiang yang memanjat setiap minggu, susun atur hibrid dengan radio di bahagian pendaratan biasanya kos kurang daripada tenaga kerja penghalaan semula tembaga.

Walau apa pun pilihan, laluan fizikal menentukan hayat perkhidmatan. Kabel mengekor yang dibenarkan untuk berayun bebas akan melecet pada tiang, bengkok pada pemandu, dan gagal pada titik di mana ia paling melentur. Perkakasan pemandu kabel menahan larian dalam laluan yang ditetapkan dan mengambil beban pusingan daripada konduktor, dan ia tergolong dalam susunan yang sama seperti sistem panggilan dan bukannya dalam belanjawan pembaikan enam bulan kemudian.

Stesen Pendaratan, Stesen Sangkar dan Interlock Pintu

Panggilan pendaratan adalah permintaan, bukan arahan. Pengawal membacanya, memeriksa rantai saling kunci, dan kemudian mengubahnya menjadi perjalanan. Perbezaan itu ialah keseluruhan kes keselamatan untuk memasang sistem sama sekali.

Dalam praktiknya, pusat butang terletak di antara 1.1 dan 1.4 meter di atas lantai pendaratan, jauh dari ayunan pintu dan di sisi yang dicapai seseorang semasa membawa beban. Stesen yang diletakkan di dalam arka pagar terkena panel dan palet; stesen yang diletakkan terlalu tinggi boleh digunakan sebagai cangkuk.

Di dalam sangkar, stesen penjawab terletak di mana pengendali boleh memastikan kedua-dua pendaratan dan pintu sangkar dalam pandangan semasa bertindak balas. Pada sangkar besar susunan pintu mengubah apa yang boleh dilihat oleh pengendali, jadi kedudukan stesen dan pilihan pintu sangkar harus diselesaikan bersama-sama dan bukannya satu demi satu.

Memadankan Sistem Panggilan dengan Pengawal Hoist

Litar kawalan dalam kelas mesin ini lazimnya dijalankan pada DC voltan rendah, jadi perkakasan pendaratan perlu dipadankan dengan panel dan bukannya apa sahaja yang tertinggal dalam bekas dari projek terakhir. Padanan bermaksud voltan kawalan yang sama, input yang sebenarnya dibaca oleh logik pengawal, dan penindasan yang menghalang bunyi bising daripada litar panggilan.

Kelajuan perjalanan mengubah nilai sistem. Pada mesin yang perlahan, pendaratan yang terlepas menelan kos beberapa saat, dan kru bertolak ansur dengan pengaturan panggilan yang kasar kerana pengangkat tidak pernah laju. Pada pengangkat frekuensi berubah-ubah berkelajuan sederhana atau tinggi, penapisan tekan ulang dan logik pesanan perjalanan berhenti menjadi penghalus dan mula menjadi penyelenggaraan.

Platform pintar adalah yang paling mudah untuk dilanjutkan, kerana pengawal sudah menjangkakan input rangkaian. The pemasangan tanpa pemandu pintar di Pusat Inovasi Xi'an Caojiatan ialah satu projek di mana antara muka lantai ditentukan sebagai sebahagian daripada mesin dan bukannya ditambah selepas itu.

Di mana platform yang sama dijangka menerima input lantai kemudian, membeli pengawal yang boleh membawanya pada permulaan adalah lebih murah daripada pengubahsuaian.

Urutan Pemasangan, Pengujian dan Penyerahan

Urutan kerja menentukan sama ada pentauliahan mengambil masa sejam atau seminggu.

1. Petakan lantai sebelum tiang mendaki: pendaratan mana yang mendapat stesen, yang mendapat plat kosong, dan cara senarai akan berkembang apabila bingkai meningkat.
2. Jalankan pautan dengan kabel kuasa. Teras ganti adalah murah apabila ia disatukan dan mahal apabila tidak.
3. Tamatkan, labelkan, dan rekod. Setiap nombor stesen hendaklah sepadan dengan nombor lantai dan nombor wayar dalam dokumen yang hidup lebih lama daripada pejabat tapak.
4. Uji satu pendaratan pada satu masa, dari pendaratan, dengan sangkar diletakkan. Sahkan permintaan didaftarkan, nada jawapan boleh didengar, dan panggilan dikosongkan apabila larian selesai.
5. Pecahkannya dengan sengaja: gangguan kuasa, butang tersekat, panggilan terselak selepas kelewatan dua minit dan pintu pagar sengaja dibiarkan terbuka.
6. Serahkan jadual tingkat satu halaman, nombor stesen dan makna penunjuk, dan bawa pengendali melaluinya.

Satu butiran mudah dilangkau semasa penyerahan dan mahal untuk diperbetulkan kemudian: bagaimana sistem berkelakuan dari pihak pengguna. The pengalaman antara muka mesin manusia bagi pengangkat pembinaan hampir tidak pernah muncul pada helaian pentauliahan, namun ia memutuskan sama ada krew menekan butang atau mencapai radio.

Kehilangan Kuasa, Penyalahgunaan dan Mod Kegagalan yang Penting

Sistem panggilan tanpa selak melupakan setiap permintaan apabila bekalan terputus. Pada alat angkat yang merupakan kelakuan yang betul: mesin yang menyambung semula perjalanan selepas gangguan adalah bahaya, bukan kemudahan. Apa yang penting ialah keadaan panel apabila kuasa kembali.

• Daftar panggilan kembali kosong.
• Rantai saling kunci diperiksa semula sebelum sebarang perjalanan dilepaskan.
• Pengendali perlu mengakui sebelum sangkar bergerak.
• Lampu penunjuk kembali ke keadaan yang diketahui dan bukannya panggilan gagal terakhir.

Sistem Panggilan Adalah Keputusan Susunan Binaan, Bukan Aksesori

Tiga perkara patut diselesaikan sebelum sangkar pertama bergerak: jenis pautan, liputan lantai, dan tempat logiknya hidup. Jenis pautan mengikut tempoh projek dan kekerapan tiang memanjat. Liputan lantai mengikuti dagangan dan cara bingkai akan meningkat. Logiknya terdapat dalam pengawal angkat, di belakang interlock, di mana ia boleh diuji.

Selesaikan ketiga-tiga itu dan angkat berhenti menjadi barisan yang semua orang bekerja. Sistem panggilan adalah sebahagian kecil daripada mesin, tetapi ia adalah bahagian yang disentuh setiap perdagangan di tapak setiap hari.